Ultramotor

La nota la trae Erika Johnson Meldrim del Innoblog: innovación en la cadena de valor del transporte personal privado, incluyendo a autoridades de tránsito, infraestructura vial y por supuesto vehículo

Extracto:

"Stuttgart is “going green.” The German city recently signed a letter of intent with Ultra Motor to implement an infrastructure to support eco-friendly scooter-bikes. Launch is expected in 10 months and the idea is catching on; according to BusinessWeek, Ultra Motor is currently in negotiations with 12 other major European cities..."

¿Qué es lo importante aquí, lo que llama la atención?

1. La fuerza de la innovación (as usual) que siempre nace lo más cerca posible al usuario final...
2. ...pues allí es dónde hallamos la máxima intensidad de jobs-to-be-done
3. El estado, en este caso un gobierno municipal, está actuando en favor de lo público (el medio ambiente y la calidad de vida de los ciudadanos) no obstante vea reducidos sus ingresos (por impuestos), y...
4. ...es un estado no nacional, es el de una ciudad, o sea el de una comunidad, que es dónde el problema de la movilidad acosa
5. Finalmente, que se impone la sabiduría del PRECIO CORRECTO en el PRODUCTO CORRECTO:

(Extracto)

"Social job: “Have a positive impact on the environment”
The A2B is a zero emissions mode of transportation, powered by a lithium ion battery. The vehicle efficiently functions at approximately one-tenth the running cost of a gas-powered scooter.

Emotional job: “Allow me to enjoy my commute”
The rider is able to enjoy the outdoors and a quiet ride. The extended driving range provides freedom and the vehicle is easier to handle than a gas-powered scooter. Modular storage options are also available.

Functional job: “Provide a way for me to reduce transportation costs”
Savings are self-evident — no gas required. The A2B model is currently available in 20 states across the U.S. for about $2,200. In Stuttgart, a monthly subscription will cost $23; a mass transit pass costs $84..."